Реформи у Молдові

Кишинівська мерія оголошує про те, що з 1 листопада тролейбус № 13 буде слідувати до вулиці Докучаєва, повідомляє NOI.md. Таким чином, тролейбус № 13 курсуватиме за наступним маршрутом: від вулиці Ізмаїл по вулиці Пан Халіппа, Хинчештскому шосе, вулицях Докучаєва, Георге Асакі, Пана Халіппа, Ізмаїл і далі за звичним маршрутом.

За зміненим маршрутом були введені додаткові зупинки на вулицях Букурешть, Міхай Когелнічану, біля меморіального комплексу «Eternitate», на площі Пана Халіппа, біля магазину «Fidesco», а також на вулицях Георге Тудор і Докучаєва.

У зворотному напрямку тролейбус № 13 буде слідувати по вулицях Георге Асакі, Георге Тудор, через площу Пана Халіппа, повз меморіального комплексу «Eternitate» і по вулиці Олексія Матеевич.

Зміни в маршрут тролейбуса № 13 були внесені у зв’язку з проханнями жителів столичного сектора чека, а також з метою оптимізації послуг громадського транспорту для населення.

Багато жителів вулиць Арборілор, Тестеміцану і Георге Кашу на ботаніка обурені будівництвом автозаправної станції з автомийкою поруч із їхніми будинками. Вони стверджують, що будівельні роботи були розпочаті протизаконно, оскільки спочатку ця ділянка призначався для житлового будинку, і рішення столичного муніципального ради про будівництво АЗС немає. З іншого боку, виконуючий обов’язки головного архітектора Кишинева заявив NOI.md, що всі документи в порядку.

Ділянка для сім’ї з двома дітьми – під АЗС

Спочатку земельну ділянку площею 7 арів належав столичній мерії. 24 жовтня 2011, відповідно до рішення Кишинівської апеляційної палати, земля була передана у володіння Олександру Урсу, проживає в місті Кодру. Підставою для цього послужила та обставина, що його родині з двома неповнолітніми дітьми ніде більше жити, оскільки знімається житло практично не відповідає мінімальним умовам, необхідним для проживання .

5 березня цього року власник ділянки поставив його на кадастровий облік, щоб через місяць, 9 квітня, продати його іншій особі – Юхиму Чобану, проживає в Яловень, за ціною 536 256 леїв. Справа в тому, що саме на цю суму був оцінений ділянку в Кишинівському територіальному кадастровому бюро.

Рівно через місяць, 8 травня цього року, Юхим Чобану, в свою чергу, продав цю землю, уклавши контракт купівлі-продажу з ТОВ Gerat Plus . І на цей раз власник ділянки продав його за тією ж ціною 536 256 леїв.

Компанія зі статутним капіталом у п’ять тисяч леїв купила ділянку за півмільйона

За даними Державної реєстраційної палати, товариство з обмеженою відповідальністю Gerat Plus , головний офіс якого розташований на вулиці Друмул крутіше, пропонує широкий спектр послуг в таких сферах, як будівництво будівель, інженерні конструкції, імпорт та роздрібна торгівля паливом, продаж деревини, продуктів харчування , алкогольних напоїв та тютюну, а також запчастин і аксесуарів для автомобілів, техобслуговування та ремонт автотранспортних засобів. ТОВ Gerat Plus також займається посередництвом при продажу широкого асортименту товарів .

Ще цікавіше те обставина, що компанія була зареєстрована 4 квітня 2012 року, за місяць до покупки ділянки на вулиці Арборілор за 500 тисяч леїв. При цьому статутний капітал підприємств становить 5400 леїв і повністю належить фізичній особі – Костянтину Лупу.

11 червня ТОВ Gerat Plus подав заяву до кишинівську мерію про видачу містобудівного сертифіката для проектування автозаправної станції (дизельне паливо, бензин, зріджений газ) та автомийки . Відповідний сертифікат був виданий 4 липня 2012 року.

Мерія не відповіла на заяву, яку подали понад півсотні людей

Анастасія Козаку, яка проживає в цьому районі, розповіла NOI.md, що коли стало відомо про намір побудувати тут автозаправну станцію, місцеві жителі звернулися до мерії з проханням відкликати дозвіл на будівництво, так як в радіусі 50-200 метрів вже є дві АЗС. Це заяву підписали понад півсотні сімей.

13 липня ми звернулися в мерію і попросили не видавати містобудівна сертифікат. Через три тижні ми зателефонували, щоб дізнатися відповідь. Нам сказали зачекати місяць. Ми подзвонили через місяць, і мені відповіли, що лист був відправлений поштою, але ми не отримали ніякого листи ні від Ради, ні від кого б то не було з мерії. Господа з мерії видали містобудівна сертифікат незважаючи на те, що з самого початку ця ділянка призначався під будівництво житлового будинку, але ніяк не під автозаправну станцію , – сказала Анастасія Козаку.

За її словами, без будь-якого офіційного відповіді тиждень тому розпочалися будівельні роботи, які вже не зупиняються . Ви тільки уявіть собі, в якому шумі нам доводиться жити день і ніч, тому що роботи ведуться безупинно. Воно й зрозуміло, адже вони хочуть швидше здати об’єкт в експлуатацію, щоб ми не могли нічого зробити , – додала Анастасія Козаку.

«Як нам жити далі?

Інша жителька цієї округи – Людмила Мельникова – задається питанням, як їм жити далі. Не сперечаюся, може бути, всі документи є законними, але коли мерія підписує дозвіл на подібне будівництво, їй слід подумати про те, що поруч живуть люди. Відстань від цього об’єкту до житлових будинків – всього 30-40 метрів, максимум 50. Як люди повинні себе почувати в такій ситуації?

У нас громадяни повстають проти будь-якого об’єкту, що будується

З іншого боку, виконуючий обов’язки начальника Управління архітектури, містобудування та земельних відносин мерії Раду Блаж стверджує, що, відповідно до законодавства, автозаправні станції в житлових районах повинні розташовуватися на відстані не менше 50 метрів від найближчого будинку. За його словами, якщо резервуари з паливом знаходяться під землею, це відстань може бути зменшена до 25 метрів, що і було дотримано у відношенні споруджуваної АЗС.

Більш того, він зазначив, що ТОВ Gerat Plus надав дозволи від Центру громадської охорони здоров’я, Служби цивільного захисту і надзвичайних ситуацій, органами державного пожежного нагляду та Екологічного агентства Кишинева. Коли той чи інший об’єкт будується з усіма дозволами, які передбачені в законі, то його зведення легально , – сказав Раду Блаж, зазначивши, що у нас громадяни повстають проти будь-якого об’єкту, що будується . Будується церква – народ проти. Будується автозаправна станція – теж проти. Іншими словами, населення виступає проти всього підряд , – уклав виконуючий обов’язки головного архітектора столиці.

Журналістське розслідування провів Максим Пулбере

Національна конфедерація профспілок Молдови (НКПМ) висловлює своє занепокоєння у зв’язку з проханням Національної конфедерації патронатів внести зміни до Трудового кодексу і не погодиться зі змінами, що обмежують права працівників. НКПМ вважає, що запропоновані зміни спровокують соціальну напруженість і погіршать партнерські відносини між урядом, патронат і профспілками. «Ми розуміємо бажання патронатів оптимізувати свої витрати, але не допустимо, щоб це відбулося за рахунок масових звільнень та інших заходів, які обмежують права працівників на гідну працю», – заявив голова НКПМ Олег Будза. За його словами, велика частина пропозицій патронатів спрямовані проти працівників, так як утискають їхні права та інтереси.

У свою чергу глава Юридичного департаменту НКПМ Іон Прегуза зазначив, що «профспілки не погодяться зі змінами, які обмежують їх право на захист членів профспілок, або з тими, які ставлять працівників у повну залежність від роботодавців». За словами представників НКПМ, Трудовий кодекс Молдови отримав найкращі оцінки від експертів Міжнародної конфедерації профспілок (ITUC), які заявили, що він відповідає міжнародним стандартам в галузі праці.

У суботу, 1 жовтня, починаючи з 10:00, у Військовій академії ім. Олександру чол Бун пройде День відкритих дверей з нагоди 19-ї річниці створення установи. В рамках заходів будуть представлені різні виставки, в тому числі військової техніки і зброї. Відвідувачі зможуть також подивитися клуб і бібліотеку, спортивну базу, їдальню, спальні, навчальні класи, тренувальні полігони та медпункт.

Військова академія організовує також для відвідувачів дегустацію страв, які традиційно готуються для студентів академії. Для участі у заході запрошені представники Міністерства оборони, іноземні військові аташе, акредитовані в Молдові, представники військових центрів, учні та допризовники, бажаючі ознайомитися з інфраструктурою, обладнанням, діяльністю та структурою Військовій академії ім. Олександру чол Бун.